There are no translations available.
Di solito lascio ad altri, molto piu’ bravi di me, scrivere rapport e comunicati stampa. MA questa volta voglio farlo personalmente. Perche’ quello appena trascorso e’ stato un week end travolgente e per certi versi stravolgente. E vorrei raccontarlo cosi’ come l ho vissuto io direttamente. Senza filtri. Perche’ il fine settimana e’ stato solo il culmine di un periodo intensissimo ed appassionante. Un rapido preambolo. Quest’anno ho avuto la “fortuna” di correre in 3 serie molto importanti ed interessanti: Italiano GT con Scuderia La.Na. e Ferrari 430 GT, Formula 2000 Light da ufficiale Gloria Pro Team e Super Trofeo Lamborghini per Bonaldi Motorsport e Touring Auto. In questo finale di stagione i tre programmi si sono accavallati alla perfezione in terrificante consecuzione di eventi. Brno con Gloria Pro team e due stupende vittorie. Lamborghini al Paule Ricard con due podi che hanno portato il team al 3° posto assoluto e Monza nel Gt…E pochi giorni prima di Monza nasce un “problemino”. Con Gloria Pro team, di cui non mi stanchero’ mai di dire che sono fierissimo di esserne il pilota ufficiale e tester, devo essere ad Hockenheim per una importantissima gara Endurance con Il Prototipo C8P che gia’ avevamo tentato di fare debuttare a Magione nell Italiano ma che ,dopo essersi dimostrato velocissimo, era stato ostacolato per problemi”politici”. Una corsa che era anche importante in previsione 2010. Non posso ovviamente mancare. Ma come fare con Monza? Anche li devo esserci…Guardo i programmi e…si incastrano perfettamente…Il problema sono i 650 km tra una pista e l’altra…Un paio di giorni per valutare tutte le posssibilita’, aerei ,hotel ecc ecc e poi si decide la follia. Si fanno entrambe le gare…E da una pista all’altra ci si sposta…in macchina! I voli non coincidono…ed un volo privato non e’ economicamente vantaggioso…Ok. Ormai e’ deciso. Martedi’ mattina…sorpresa…ho la febbre! Cominciamo bene…fa nulla non ci bado…Giovedi’ primo viaggio da casa a Bologna direzione Hockenheim. Venrdi’ mattina prove libere. La settimana prima avevamo fatto due giorni di test in Germania con sole e temperature primaverili. Ci troviamo gelo e pioggia. Qualche difficolta’ in piu’ del previsto per trovare l assetto giusto. In coppia con Federico Glorioso,mio compagno ad Hockenheim, raccogliamo il 2° posto nelle libere. 1° della nostra classe. Ma in qualifica le difficolta’ non mutano. 4° assoluti e 2° di classe. Analizziamo i problemi insieme al Boss tecnico Andrea Adamo. La sua fama lo ha preceduto in Gloria, non ho alcun dubbio che domani ritroveremo la competitivita’ dei test. Intanto pero’ io devo partire…sono le 19 di sera e devo andare a Monza…Domani mattina alle 9 ho il mio turno di prove di qualificazione. Oggi ho dovuto saltare le libere. Beh dai…cosi’ il mio nuovo compagno Mario Benusiglio ,un buon gentleman driver ,ha potuto prendere piu’ confidenza con la mia Ferrari GT. Via. Si parte…E pure il viaggio e’ da ridere…Tra pioggia,nebbia,neve…il viaggio dura un po’ piu’ del previsto.Ma alle 2,30 sono a letto. Alle 8 in pista a Monza. Faccio il sedile ,che per esigenze del mio compagno e’ stato modificato, e sono pronto per le qualifiche. Ho tempo solo per 4-5 giri. Ne faccio due di riscaldamento.Poi mi lancio e faccio subito il primo tempo. Rientro al box. Controllo pressioni. Rientro.Intanto gli altri migliorano. Tiro due giri. Alla fine sono 3° a 3 millesimi (!) dal secondo ed un decimo dal primo(!)..Cavolo! Per poco la prima fila e’ persa! Peccato…ma non ho tempo per pensarci…Devo ripartire! Alle 9.35 sono gia’ in macchina direzione Hockenheim…alle 17 c’e’ la gara! Visto il viaggio del giorno prima non voglio rischiare
ed anche il briefing tecnico con il team ed il mio compagno lo faccio per telefono mentre corro per l autostrada svizzera. E per fortuna che parto per tempo…tra intoppi, incidenti e maltempo arrivo mezz’ora prima dello start…appena in tempo per cambiarmi. E mentalizzare la nuova auto da guidare…non e’ piu’ un gt ma un prototipo…e non e’ piu’ Monza…va beh e’ uguale dai! Parte Federico Glorioso. Dopo un po’ di giri di adattamento prende un gran bel ritmo. L assetto trovato da Adamo nella serata precedente e’ come mi aspettavo buono. Federico fa un grande stint e si porta al comando. E comincia ad accumulare vantaggio. Siamo a meta’ gara.Cambio pilota. Sono pronto.Oggi vinciamo noi! Invece durante il cambio ed il rifornimento i ragazzi del team si accorgono di un problema tecnico al semiasse sinistro.Lo sostituiscono al volo ma intanto perdiamo tempo…Sono fantstici per la rapidita’! Riparto! Neanche a dirlo tiro come un pazzo da subito! E recupero subito moltissime posizioni. Faccio anche il giro veloce della gara con piu’ di un secondo di margine sul secondo tempo assoluto! Li riprendo! Ne sono sicuro…Invece a pochi minuti dalla fine un altro problemino tecnico, similare al precedente , ci ferma del tutto. Peccato…Ma non c’e’ alcuna rabbia. La Gloria C8P e’ fortissima. Ed abbiamo tutti fatto il nostro dovere . Federico ha fatto un grande stint e le prestazioni sono al top. Dispiace ovvio. Ma la base e’ piu’ che ottima. Dico sempre : meglio molto veloci e con affidabilita’ da perfezionare che non lenti ed affidabili…la velocita’ e’ molto piu’ difficile da trovare. Ma e’ ora di ripartire…per Monza…Intanto mentre io correvo ad Hockenheim il mio compagno Benusiglio ha fatto a Monza la sua qualifica.Qualche problemino di troppo ed e’ solo 9° ma sono ottimista. Via! In viaggio! In mezzo ormai alla solita pioggia, neve ecc ecc…alle 2.30 a letto a Monza…Ed e’ gia’ mattina! Questo week end e’ eterno! Non finisce mai! Come non e’ mai andata via la febbre da martedi…sto pasteggiando a Tachipirina…certo che non mi sto’ proprio riguardando molto…ma ci penseremo lunedi’! Siamo gia’ pronti per gara 1! A Monza questa volta…con la
Ferrari GT della scuderai LA.Na. ..Allo start tengo la posizione e per tutto lo stint sono 3° …poco prima del cambio passo 2°! La macchina e’ ok…Sosta ai box per il cambio pilota! Entra Benusiglio e comincia uno stint discreto.Tiene la 4° -5° posizione fino a due giri dal termine…problema di pescaggio benzina…Mario e’ bravo a cercare di arrivare …ma siamo solo 7°…Pazienza…c’e’ ancora gara 2…Parte Mario e la macchina ha qualche vibrazione di troppo ed e’ solo 11°.Al cambio pilota salgo io e comincio subito a tirare al massimo. Recupero piu’ che posso. Le vibrazioni danno fastidio…ma forse mi da piu’ fastidio la febbre…recupero fino al 5° posto e vedo anche il 4° .Sto prendendogli diversi secondi al giro. La radio col box non va piu’ ma lo vedo ad occhio. Mancano due giri…qualcosa meno di due giri…ed arriva la doccia fredda…il motore non va piu’…la pompa benzina non pesca piu’ e rallento tantissimo.Cerco almeno di finire…e ce la faccio…ma solo 7°…Arrivo al box tranquillo…perche’ ho fatto il mio dovere …sia qui a Monza che ad Hockenheim…Ho dato fondo a tutte le mie risorse fisiche e mentali.Perche’ era troppo importante che io facessi questo week end da matti. Con gare e prove da una parte e dall altra. Ma troppo importante era per tutti. Per me. Per la Gloria Pro Team. Per la Scuderia La.Na. per il futuro…per la Passione che ci accomuna e che ci porta a fare sacrifici che poi tali non sono perche’ e’ quello che amiamo fare…e per questo mi sento fortunato..per poter fare cio’ che amo e per poterlo fare attorniato da gente speciale…da entrambe le parti…Ed ora?! Ed ora pensiamo a Misano Formula 2000 Light di questo week end! Non ci si puo’ fermare . MAI...
