Questa volta ci siamo veramente. Pochi giorni ed Amaduzzi volera' verso la sua nuova avventura targata 2006. La Australian F.4000 by Holden e' non solo una sfida ,ma una vera avventura.
Innanzitutto, Davide , spiegaci cosa e' la F.4000. "La F.4000 non e' altro che la F.3000 dell'Oceania. I telai utilizzati sono liberi e si utilizzano i vecchi F.3000 europei ma sopratutto i f.nippon di ogni anno (il mio e' un Reynard 96). Quindi vetture tecnicamente molto superiori alla nostra F.3000. I motori invece sono dei 4000 cc Holden ( la GM australia) V8 che erogano 400 cv circa. Quindi poche decine meno dei motori della nostra F.3000. La F.4000 e' la categoria di monoposto piu' potente, veloce ed importante dell Australia."
Perche' hai fatto questa scelta decisamente diversa dai canoni europei.? "Sinceramente mi ero stancato di correre con vetture poco potenti. E' vero che l'anno scorso ho corso gare nel fia gt e nei prototipi ,ma le vetture che avevo a disposizione erano ...poco competitive,per usare un eufemismo.Avevo anche guardato al turismo ma sinceramente per uno che corre da sempre sui formula e' veramente duro fare i conti con velocita' basse, frenate molto anticipate,accellerazioni ritardate...ci ho provato ma non e' veramente quello che il mio cuore voleva. Avevo bisogno di altro. Le opzioni erano comunque tutte all'estero. O tornavo in Canada in F.2000 oppure la super renault( una sorta di f.3) in Argentina. Poi e' spuntata la possibilita' f.4000. E' stato amore a prima vista!"
Cosa ti aspetti da questa stagione che tra le altre cose ti vede debuttare dopo tre gare gia' disputate? "Premetto che l'intenzione era quella di correre tutta la serie con test invernali. Ed ovviamente l'obbiettivo sarebbe stato il titolo. Poi sono sorti problemi di vario genere che hanno fatto slittare il programma. A questo punto arrivo nel Queensland senza un miglio di test e senza conoscere una sola pista. Una vera avventure che mi carica ancora di piu'. Quest'anno sento una grande energia positiva e non vedo niente di negativo nemmeno in questo.
Obbiettivi? Prime due gare tra i top 5 ,dalla terza gara ( quando Amaduzzi avra' la possibilita' di diverse giornate di test) punto alla vittoria in ogni gara . Al campionato non ci penso,per ora. "
E piu' a lungo termine? " Non vado in Australia in vacanza. E non mi sbattero' un mare di ore di volo ogni volta per un piazzamento. Mi do' solo un paio di gare di tempo. Piu' a lungo termine comunque gia' ci guardo. Con Team Sydney di John Calamos ho un contratto per il 2006 ed opzione 2007. In realta' a favore del team. Tradotto,se vado bene in queste gare , il 2007 e' gia' pianificato.Altrimenti ,ci pensero'. Ma una stagione negativa non la metto nemmeno in preventivo.Ci credo veramente."
Cosa vuoi dalla F.4000? " Per ora solo vincere con vetture di questa portata,dopo averlo fatto piu' volte con vetture meno potenti sia in Italia che all'estero( Francia f.renault,Barber dodge USA,F.2000 Canada).Poi l'obbiettivo potra' eventualmennte essere spostato verso serie tipo F.Nippon,Cart o A1 GP."
La F.1 un sogno? "Nemmeno ci penso. Penso di essere considerato gia' "vecchio" anche se mi piacerebbe sfidare a qualunque sport fisico qualche ragazzino della f.1 che sicuramente non e' allenato come lo sono io.L'eta' anagrafica e biologica sono due cose completamente differenti, ma i manager faticano a capirlo...Comunque il bello dei sogni impossibili e' che ogni tanto si realizzano...
Davide Amaduzzi
