Davide Amaduzzi official web site

 A volte mi piace,dopo avere fatto esperienze diverse,metterle per iscritto. Penso piu' per me,per ricordarle, che per raccontarle agli altri.E questa della Truck series e' una delle cose piu' strane che abbia mai fatto nelle corse. Strano per un europeo come me.Ovvio.Quante volte mi e' capitato di correre in categorie magari sconosciute o quasi da noi ma molto famose nel luogo d'origine. La f.4000 in australia, la f2000 canadese...la barber dodge in America...ogni volta partivo sapendo almeno in parte cosa mi aspettava una volta arrivato in pista. A volte perche' la vettura era simile a quelle che conoscevo..a volte perche' conoscevo l ambiente...ma questa volta...ZERO! E mentre ero in volo per Cleveland, ci pensavo...che feeling avro' con la macchina...non lo so....come mi trovero' negli ovali...non lo so...ed ad ogni domanda che mi ponevo la risposta era la stessa...non lo so...Allora decido di non pensarci. Di prendere quello che veniva. Di fare l'esperienza sopratutto volendomi divertire ed imparare cose nuove...che dopo una vita passata in pista puo' sembrare pure strano...se ci mettiamo anche il kart quest'anno compio 28 anni di gare...eppure sono di nuovo un debuttante. Un roocky,come si dice negli States.Troppo bello! Sono carico di adrenalina! Anche se non so esattamente per cosa....OK! Arrivo a Cleveland.Dopo un giorno di relax mi dirigo a Midvale,dove faro' il mio primo test...nonche' roocky test...Ed ecco la prima novita'...piove...a dire il vero diluvia...cioe'...c'e' un tornado...ma al di la di questo,la novita' sta nel fatto che qui se anche fanno solo due goccie qui si sta in hotel...ovvio...su un ovale con l'acqua...non ci voglio nemmeno pensare...Ok allora che si fa??? Rimandato a domani se migliora. Allora si va al team a fare il sedile...ed a prendere"lezioni teoriche di ovale". Dopo i primi vari convenevoli, prima domanda: di solito prefersici un auto sotto o sovrasterzante? ed io...Sovra! un po' pero'...non tanto...BENE!-mi dicono-proprio cosi' deve essere se no la tiri nel muro di muso!...ok...ne prendo atto...ma arriva la seconda domanda...E se in curva ti parte il posteriore che fai???...io li guardo sorpreso...dentro di me penso" mica penserai che fino a ieri ho guidato i carrelli della spesa???- ma rispondo..."Ovvio! Controsterzo. E poi riallineo."...Il dt sgrana gli occhi!...NO! -mi dice- NO!|...oddio-penso io-ma dove sono capitato?!...Il dt continua...controsterzi solo se fai una manovra rapidissima. Ma se non lo e' devi tenere giu' il gas e farla pattinare ancora.Perche' a quelle velocita' se fai un controsterzo nasce sempre un pendolo e cosi' la tiri nel muro-ancora...-invece se tieni giu' al massimo ti giri verso l'interno della curva.Dove negli ovali non c'e' nulla!.....Ci penso un istante...ha una sua logica...ma che ne so io che al massimo le Nascar le ho viste in tv!...Va beh...meglio non pensarci ed aspettare.....Arriva il giorno del test! Gia' il giorno prima avevo visto l'auto,scusate, il truck...che e' piu' basso della Ferrari che uso nel gt in Italia...che striscia in terra con lo splitter anteriore...che e' un prototipo tubolare rivestito di un vestito di resina al quale hanno dato la forma di pick-up e che con i suoi 500 ed oltre cv sa molto piu' di auto che di qualunque altra cosa...e pensare che in Italia qualcuno pensa che sono andato a correre con i camion...Mi infilo nell abitacolo...ho il volante in bocca...i gomiti sono piantati sui fianchi...come faccio a girare il volate???...Don' t worry...non devi girarlo tanto....ok......sedile altissimo...abitacolo profondissimo...ci si sente sicuro,protetto,ogni angolo ha tubi che ti riparano..la rete fittissima sulla mia sinistra....in pratica non ci si vede assolutamente un tubo! E come faccio a guidare?! Alla cieca?! ...Don t worry-mi dicono-tanto devi guardare solo dritto davanti a te.....AH! Va beh....ma dove diamine sono capitato?!?!...Mi legano.Accendiamo il motore. Wow! Che suono da paura!Controlla il cambio...si e'ok...4 marce...alla fine poi si usa solo la quarta...ed il freno...Il freno?!?! Ed a che cosa serve negli ovali!? Mi guardano come se mi fossi tramutato all' istante in un caimano impazzito..."Come a cosa servono? Per frenare!!! ...AH! ma si frena negli ovali?! - inizio a sentirmi un idiota...- Certo! E pure tanto a volte! ...ok....meno male che me l'hanno detto prima di partire....Iniziamo...Il mio compagno di team e' sull'altra auto,pardon,pick-up. Mi fara' da guida per un paio di sessioni...lo trovo giusto.Sopratutto dopo la storia dei freni :-)...Via..si parte...io non vedo un tubo fuori...i primi 3-4 giri sono veramente impedito...Frank-il nome del mio compagno-mi perde subito...e rallenta...mi sento un allievo come i miei alla scuola di guida sicura...mi riaccodo...ma mi fermo...."Mettetemi almeno un cuscino sotto il sedere!"...mi accontentano...sono stra-gentili...ripartiamo...Frank accelera...io dietro....un po' mi stacca, ma comincio a prenderci la mano...aumento la velocita'...lui pure...le curve che dalla televisione sono banali, sono tutt'altro che facili...e si frena all'ingresso! Perche'-mi spiegano-questo e' un ovale piccolo,di quelli difficili....che culo-penso io-...Ci fermiamo...comincio a capirci qualcosa....mi chiedono cosa voglio modificare...Nulla-dico io-non sento ancora feeling...rientriamo? ...via...Mi accorgo che dal secondo giro freno col piede sinistro...non lo faccio mai con nessuna auto e qui mi viene naturalissimo....mi aiuta tantissimo a portare piu' velocita' in curva...cavolo! ma quanto piu' forte posso entrare cosi'!? Figo da paura! Frank e' ancora li davanti...ma io li dietro...ora spingo...non poco...aumento...oso sempre piu'...Frank non mi molla piu'..il suo posteriore scivola di traverso...il mio pure...galleggia....ma mi piace da paura! ...mi sento sicuro...Frank spinge di piu' ...ed io dietro!...pero' comincio ad avere la sensazione di essere quasi al limite...Non faccio in tempo a pensarlo che Frank perde la macchina! Caz...!-penso io-Ci piantiamo nel muro al roockye test!...Lui-come diceva il dt-si gira verso l 'interno,io mi allargo al volo...di poco...lo sfioro ma non ci tocchiamo! Wow! Che c...fortuna!-penso- Mi fermo. Il boss mi dice..."Bravo! E gran manovra per evitare Frank!...Grazie -dico io-.. Ma dentro di me mi chiedo..." Ma quale manovra?! E' stata solo una botta di c..."...Fa nulla...ora pero' mi mandano da solo...Ho due stint da 14 giri l'uno...Parto...E penso"vai tranquillo...guida fluido...non fare cazzate...Mi sento sicuro....entro nei bancking sempre piu' veloce...mi avvicino sempre di piu' al muro,anche se non capisco quanto. E' tutto bianco...a questa velocita' non distinguo la distanza...sento che sto' guidando bene...che non vado male...fine stint...I ragazzi mi vengono incontro...mi guardano ancora con gli occhi spalancati..ma questa volta sorridono..."Hai fatto un tempo ad un decimo dal record!" -mi dicono- ...Io onestamente non realizzo...anzi,penso"Beh un decimo qui dentro magari e' pure tanto..." ok! La licenza ce l ho! Pero' ho un altro stint...Ecco-penso-ora non fare stronz...che poi la licenza te la strappano al volo!...Ritorno in pista...inizio regolare..aumento il ritmo...ora col freno gioco una pressione regolare che mi permette di ruotare( mi sembrava assurdo dirlo per un ovale) il posteriore meglio...finisco la sessione...nel muro non ci sono finito...sono gia' contento...contento che sta cosa nuova mi piace! Che sto imparando una cosa esaltante...I ragazzi si avvicinano...Ancora con quegli occhi spalancati! E che stress!!! " Hai battuto il record di un decimo!!!!"....Scendo dalla macchina con un sorriso da ebete che mi porto dietro per una mezz'ora...Non so nemmeno io come ho fatto...non ne ho idea...Ma bello!...Mi sovviene pero' subito un pensiero...oggi ero solo...con i 24 pazzi contro cui dovro' correre sara' diverso...molto diverso...Ma ora non ci voglio pensare :-) Si arriva al giorno della gara...ovale di lorain!...tutto in un giorno...Via con le libere! Ma l'auto-pardon,pick -up- non parte...perdo meta' turno...trovato il problema! vado! Ed appena entrato un mare di Pick-up mi svericiano letteralmente!!! " E come cavolo faccio ad arrivare ad andare cosi'!!!???" Dai gira tranquillo-mi dico- fregatene degli altri! Copiali! Studiali!E giro...loro fanno soste ai box,modifiche..io sto dentro...giro...devo capire curva 1...entro troppo piano...gira ancora ....ancora....Ora va meglio...Il ritmo e' buono...ma il best non e' al top...Finite le prove libere subito in qualifica...e..sorpresa!!! Sono solo 2 giri...con gomme soft che non ho mai provato..ed infatti non le sfrutto al meglio..sono 9° a 4 decimi dal primo...ma i distacchi di tutti quelli davanti a me sono di centesimi...sara' durissima-penso dentro di me-...dal primo all'ultimo in 7 decimi....non sara' dura...di piu'!La gara...E' il momento clou...mentre mi schiero penso che ho vissuto un mare di emozioni nuove in pochissimo tempo..che pochi giorni prima non sapevo nemmeno cosa avrei provato...ed ora ero pronto per il mio debutto in una serie che avevo visto solo in tv......Start your engine!...Usciamo tutti dall'ultima curva alzo gli occhi e ..via! Bandiera verde!!! Ed alla prima curva ...Boom! Ecco la prima tamponata! Me l aspettavo :-) qui sono cattivi :-) Ed e'subito caution! ma e' pazzesco! Ho il mio spotter nelle cuffie( lo spotter e' la persona che da una postazione in alto vede tutto e ti dice se hai uno all 'esterno o all'interno, se c'e' una situazione di caution che non vedo ecc ecc) che mi dice cosa fare...”Stai pronto! Due giri ed e' verde! ...ok...Stai vicino a quel paraurti davanti....VIA! Si riparte! Prima curva da paura! Ne ho all'interno ed all'esterno! ..eh no cavolo non mi passate se no gia' mi bollano per lesso! Tengo giu'! E mentre lo faccio penso..”se ti giri come un pirla ora ti uccido!” Ma ci sta! E via! La gara e' partita davvero! Nessun istante per respirare...la concentrazione e' tale che non c'e' tempo e modo per guardare il contagiri..o lo specchietto...ed a che serve...tanto so che ho uno attaccato al posteriore.....:-) Lo spotter mi aiuta un bel po' con le sue indicazioni...e' il mio specchietto retrovisore parlante :-) sono 8°..due si sfiorano e si allargano...mi lasciano un varco! Mi infilo! Passo 6° ed il 5° e' li...alzo gli occhi...dal primo a me siamo un serpentone unico ...uno appoggiato all'altro...penso...se uno di noi sbaglia facciamo un disastro...Non pensarci cavolo! Li prendo! Sto con loro! Non ci credo! ECCO! Sapevo che non dovevo pensarci! Il 4° si tocca col terzo e si gira! Lo sfioriamo! Ma passa! Situazione di caution! Si respira...incredibile...non avrei mai pensato che una corsa su ovale fosse cosi' estrema come richiesta di concentrazione e perfezione ...in tutto....Verde! Via!...parto meglio sono gia' in lotta con il 3°....siamo quasi a meta' gara e....Boom!!! Un botto dal motore...e si spegne.....mi allargo in alto sul bancking...appena in tempo per non essere centrato...ma mi devo fermare...il team lavora...io rimango dentro...ma un pezzo elettronico si e' spezzato in due...forse difettoso...scendo...sono deluso...ma solo per un minuto...poi penso che ho fatto bene...sono contento...Il boss mi si avvicina e mi dice ...” odio queste cose delle corse..” ...-Tranquillo...capita...” Si- mi interrompe- ma tu torni qui a correre e poi ne riparliamo! Tu pensa solo a tornare qui!........E' piu' arrabbiato di me...Frank, il mio compagno, che fino al ritiro era dietro di alcune posizione rispetto a me, alla fine arriva 2° . Per il team e' comunque andata bene...ed io ho gia' il biglietto aereo per il prossimo ovale …:-) E mi viene in mente la solita domanda che mi sono posto per una settimana intera...” Ma dove cavolo sono capitato!?” ...in un gran bel posto...un gran bel posto davvero...